混凝土轨枕扣件简介

    混凝土轨枕由于质量大、刚度大的特点，对扣件的扣压力、弹性和可调性均有较高的要求。对扣件扣压力要求是为了保证钢轨和轨枕之间具有可靠的联结，同时要求一组扣件（2个）的纵向阻力要大于一根轨枕的道床阻力。

    我国铁路每根轨枕的纵向阻力为10kN，一组扣件的纵向阻力为15～25kN，相应的扣件扣压力为10kN。对弹性的要求是为了减小轮轨之间的冲击荷载，提高行车平稳性，降低轨道结构部件所受的应力水平，提高轨道结构的使用寿命。对可调性的要求是为了方便调整轨距和水平，保证轨道几何形位满足规范要求。此外，由于轨道电路，对扣件的绝缘性能也有所要求。

    由于混凝土轨枕使用越来越广泛，对扣件的要求也越来越多，世界各国也开发了各种各样的混凝土轨枕扣件，其中最有名的是英国Pandrol公司开发的扣件。本节只能对我国常用的混凝土扣件和国外的几种主要扣件作一些介绍。

    我国初期的混凝土轨枕扣件只有扣板式和拱形弹片式两种。拱形弹片式扣件由于其强度低，扣压力小，易变形折断，已在我国主要干线上淘汰。扣板式扣件仍在一些次要干线上使用，目前用得最多的是弹条扣件。

    （一）扣板式扣件

    扣板式扣件由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及缓冲垫板组成。螺纹道钉用硫磺水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台的预留孔中，然后利用螺栓将扣板扣紧。扣板能将钢轨所受的横向力传递给轨枕。扣板的弹性由弹簧垫圈提供，弹性有限。为调整轨距，共有10种尺寸号码的扣板，利用不同号码扣板的搭配，可满足不同钢轨和轨距调整的需要。扣板式扣件用于50kg/m及以下钢轨的轨道。

    （二）弹条扣件

    我国使用的弹条扣件有Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型。

    弹条Ⅰ型扣件由ω弹条、螺旋道钉、轨距挡板及橡胶垫所组成，60kg/m钢轨的弹条扣件。弹条的直径为13mm，用60Si_2Mn或55Si_2Mn热轧弹簧钢制造。I型弹条分A，B两种，A型用于50kg/m钢轨，B型用于60kg/m钢轨。轨距挡板的作用是传递横向力和调整轨距，所以也有多种号码，以满足轨距调整的需要。轨距挡板尼龙座也有多种号码，两斜面的厚度不一样，可翻转使用，与轨距挡板配合使用，加大轨距的调整量。

    随着我国铁路提速和重载运输的发展，I型弹条的扣件压力不足，弹程偏小。Ⅱ型弹条的外形与I型弹条相同，弹程不小于10mm。选用了60Si_2CrVA合金钢作为弹条材料，屈服强度和抗拉强度分别提高了42%和36%。